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雖然時過境遷，可是在李晉孝心中，進(jìn)軍西藏的艱辛歷程永遠(yuǎn)都不會被歲月抹去痕跡。

1950年3月4日，18軍在樂山舉行了進(jìn)軍西藏誓師大會。那一天，官兵們發(fā)出豪邁的誓言：一定把五星紅旗插上世界屋脊，把光明和幸福送給西藏。1950年3月29日，進(jìn)藏大軍吹響了進(jìn)軍號角。

青年李晉孝

要進(jìn)藏，先修路。18軍將士一邊修路，一邊剿匪。“那真是一段極其艱苦又異常危險的歲月。”李晉孝感慨地講述起那一段令人難以忘懷的經(jīng)歷。

為了打通進(jìn)藏天路，李晉孝和工兵連的戰(zhàn)士們夜以繼日地在折多山拉大鋸、扛木料，修路架橋，為騾馬運(yùn)輸、人員通行開辟道路。“與那些筑路先鋒相比，我們還不算最辛苦的。”

據(jù)資料記載，18軍將士為了開通進(jìn)藏生命通道，在川藏公路的許多地方，用繩索拴著身子在懸崖上開路，付出了令人難以想象的犧牲和努力。今天，沿著川藏公路前行，萬仞絕壁上依稀可見當(dāng)年18軍將士用來攀巖鑿路的鉚釘和木樁。在人跡罕至的亙古荒原、高寒凍土地帶，將士們硬是用最原始的工具，打通了10多座高山，跨越了金沙江、瀾滄江、怒江等天險湍流，征服了冰川、沼澤、密林、泥石流等無數(shù)障礙，完成了修筑川藏公路這一世界公路史上的空前壯舉。

天路72拐

“哎，是誰幫我們修公路？是誰幫我們架橋梁？是親人解放軍，是救星共產(chǎn)黨……”這首傳唱大江南北的《洗衣歌》，正是對進(jìn)藏將士修路建橋的真實(shí)寫照。

通過工兵營的歷練，李晉孝深刻認(rèn)識到，這支人民解放軍與國民黨反動派的軍隊完全不一樣，18軍是真正為人民服務(wù)的、為西藏各族群眾著想的，進(jìn)而真正完成了政治立場的轉(zhuǎn)變。 

“過了折多山，我們兵分兩路，北路從甘孜進(jìn)藏，南路從康定、巴塘進(jìn)藏。我走的是南線。”李晉孝說。

到了康定、巴塘，由于交通問題，糧食補(bǔ)給嚴(yán)重不足，李晉孝和戰(zhàn)友們只得勒緊褲帶度糧荒。在途中，18軍將士不論風(fēng)霜雪雨，都恪守進(jìn)藏守則，不擾民，不拿群眾一針一線，不給群眾增加任何負(fù)擔(dān)。

“本來有飛機(jī)可以空投糧食，但空投很難實(shí)施。”解放之初，我軍飛行經(jīng)驗欠缺，在高原飛行領(lǐng)域幾乎是空白。再加上高原山區(qū)氣候變化劇烈，空投區(qū)又恰恰處在雷電雨區(qū)之中，飛機(jī)難以通行。

“在康定，好不容易實(shí)施空投后，大米等物資從高空砸在石頭上，米袋撞碎，大米便灑落一地。”

許多年后，李晉孝還記得跟隨戰(zhàn)友撿米粒的情景：大家忍受著高原反應(yīng)帶來的頭暈氣喘，興高采烈地把滿地的大米一粒一粒地?fù)炱饋恚灰磺逑锤蓛簦拖駬斓綄氊愐粯印?/p>

空投后，大米掉落一地

即使吃不飽肚子，李晉孝和戰(zhàn)友們?nèi)耘f不覺得苦，滿懷自豪地向西行軍。仿佛每名將士心里都有一盞高懸的明燈，在支撐著他們前行，直到黎明曙光的出現(xiàn)。李晉孝回憶起當(dāng)年那段經(jīng)歷時說：“反正就是爬山，經(jīng)過大雪山、小雪山，感覺自己爬了數(shù)不清的山……”

李晉孝的感受并非個例，流行歌曲《青藏高原》也是這樣唱的：“我看見一座座山一座座山川，一座座山川相連，呀啦索，那就是青藏高原……”

一路走下來，憑借著戰(zhàn)友之間的互幫互助，李晉孝成功地抵達(dá)了巴塘。這時正是昌都戰(zhàn)役前夕，為了做好渡江訓(xùn)練，他和戰(zhàn)友開始進(jìn)行高強(qiáng)度的劃牛皮船訓(xùn)練。

牛皮船

“參加訓(xùn)練的不光有連隊的人，還有勤雜、文書。在湍急的河流中，能夠成功沖過一個個浪，才算過關(guān)。”

有一次，李晉孝在訓(xùn)練中被激流沖翻了牛皮船，被沖出幾十米，嘴里灌進(jìn)好多冰冷苦澀的河水。那一刻，他想起父母的死亡，絕望而又無奈，恐懼迅速蔓延。性命垂危之際，戰(zhàn)友的救生橡皮船及時趕來，救他上岸，才逃過一劫。他曾笑著自嘲：“我的命賤，閻王爺不收我。”

關(guān)于昌都戰(zhàn)役前夕的渡江作戰(zhàn)訓(xùn)練，《苗丕一回憶錄》中是這樣寫的：“為準(zhǔn)備渡江作戰(zhàn)，先遣隊派出一個連在朱巴龍（今昌都市芒康縣竹巴龍鄉(xiāng)境內(nèi)）建造木船。竹巴龍為金沙江東岸渡口，原有舊船兩只。一連在附近山上伐木，運(yùn)到河邊，在當(dāng)?shù)啬竟f(xié)助下，半月時間造出一只木船，可乘坐50人。但造船位置選擇不當(dāng)，受到江對岸的藏軍火力封鎖，船拉不到安全地點(diǎn)。8月底，工兵連到巴塘，練習(xí)操船技術(shù)，并另造較小的木船或牛皮船。又經(jīng)過月余時間的努力，建造出大木船3只，每只可乘坐50人；小牛皮船40只，每只可乘坐2人。總計一次可渡400人。但不幸的是，工兵連在演習(xí)渡船時，翻了一只牛皮船，6人落水，2人淹亡。這讓我明白，部隊渡江工具須以木船為主，并要有安全保障措施。”

李晉孝與珞渝工作組的戰(zhàn)友合影

昌都戰(zhàn)役前夜，部隊命令戰(zhàn)士們緊急集合，開始夜間偷渡金沙江。為了避免敵方發(fā)現(xiàn)我軍進(jìn)軍路線，工兵連夜間奮戰(zhàn)，承擔(dān)起在偏僻的河段用牛皮船、木船運(yùn)送戰(zhàn)士和物資的職責(zé)。上級有要求，渡河不能點(diǎn)明火，大家只能摸索著渡河。

牛皮船、木船又笨又重，運(yùn)輸方式原始而危險，運(yùn)力有限。一些小戰(zhàn)士不堪重負(fù)，小聲地哭了起來。戰(zhàn)事迫在眉睫，大家又不敢有絲毫懈怠，更不能發(fā)出聲響。“為了搶時間，累了也不能休息。”李晉孝總是笑著說，“牛皮船、木船為昌都戰(zhàn)役的勝利立下了汗馬功勞，功勛章上應(yīng)該記它一筆。”

昌都戰(zhàn)役后，為了更好地宣講《十七條協(xié)議》，18軍首先要解決的便是“舌頭問題”，鼓勵將士們努力學(xué)習(xí)藏語，攻克語言難關(guān)。

這一時期，李晉孝被抽調(diào)到53師藏訓(xùn)隊學(xué)習(xí)藏文。經(jīng)過半年時間的突擊學(xué)習(xí)，因成績優(yōu)異，與其他3位戰(zhàn)友被大家調(diào)侃為“四大噶倫”。

18軍規(guī)定，每名將士每天要學(xué)習(xí)藏語文達(dá)到一至一個半小時。這是制度，也是紀(jì)律。最初，李晉孝從一句藏語都聽不懂、說不出，到后來能順暢地與藏族群眾交流，是因為他比別人下了更多的工夫。

有一次，藏訓(xùn)隊的成員在雪地里長途進(jìn)軍，大家都患上了不同程度的雪盲癥。李晉孝和戰(zhàn)友們只得采用樹枝牽引的方法，一個牽著一個，一步一個腳印地走。為了減輕雪盲造成的傷害，他們用鍋灰抹在眼睛上，摸索著走出滿是皚皚白雪的邦達(dá)草原。

18軍戰(zhàn)士過雪山

波密分工委成立后，李晉孝赴波密、達(dá)興、珞渝工作組擔(dān)任翻譯工作。工作組下到地方，深入群眾宣講《十七條協(xié)議》。他知道，只有學(xué)會藏語，才能真正走進(jìn)西藏，走進(jìn)藏族同胞的心里。

珞渝地區(qū)山高路險、鳥獸罕見，天氣變化無常。在艱險的山路，稍有不慎便會滑落到雅魯藏布江里。因為工作組的進(jìn)駐，拉開了中國人民解放軍首次進(jìn)軍珞渝的序幕，捍衛(wèi)了祖國領(lǐng)土完整。

珞渝地區(qū)位于門隅地區(qū)與察隅地區(qū)之間，是中國少數(shù)民族珞巴族主要聚居區(qū)。1952年6月，時任珞渝工作組組長、黨組書記和軍事代表的連有祥同志率領(lǐng)李晉孝等同志進(jìn)駐白馬崗，開始了珞渝新時代。

如今的珞渝地區(qū)

在波密、達(dá)興工作的歲月里，李晉孝和戰(zhàn)友再次度過了一段艱辛的歲月。“唯一可以充饑的食物依然是糌粑。每人每天3錢酥油，連糌粑的數(shù)量都是不夠的。偶爾能找到些冬莧菜，就用水和著糌粑一起吃。一天只吃2頓，每天都在饑餓中度過。”

為了解決照明和燃料問題，李晉孝還跟戰(zhàn)友一起漫山遍野地去尋找松木油和柴火。沒有干柴，就燒濕柴。“濕柴的煙很大，熏得人睜不開眼……那時候的條件真艱苦。”

波密和墨脫的旱螞蟥是出了名的。螞蟥嗜好是吸人畜的血液，要想開展工作，李晉孝就必須經(jīng)常闖螞蟥區(qū)。“螞蟥最初只有一根針那么細(xì)，它會不知不覺地落在人身上，見縫就鉆，用吸盤緊緊地吸附在身體上，吸食血液的同時還分泌使人麻痹的液體，讓人沒有知覺，等到你發(fā)現(xiàn)它時，它的體積已經(jīng)變成了成年人手指般粗細(xì)，令人發(fā)憷！”他繪聲繪色地講述。

在這樣艱苦的歲月中，李晉孝一行人依然不忘初心、恪守紀(jì)律，與西藏各族群眾建立起血濃于水的深厚感情。

“文革”期間，李晉孝因出身不好，遭受了一些磨難，妻子也不幸去世。他好不容易才將3個孩子拉扯成人，十分艱辛。

人的一生，往往會有許多坎坎坷坷、悲歡離合。面對人生苦難，他一直都保持陽光心態(tài)，相信黑暗終將過去，萬事盡頭終將如意。

“當(dāng)年，哪怕條件再艱苦，我也滿腦子想的是堅決完成任務(wù)、爭取立功。能夠加入18軍這個大家庭，成為一名人民解放軍戰(zhàn)士，我感到光榮而自豪！”說這句話的時候，李晉孝滄桑的雙眼依然熠熠生輝。